One more time, please!
von admin
on März 17, 2026

Das Vereinigte Königreich hat europaweit die meisten BEV-Busse >8t neu zugelassen. Foto: AlexanderDennis, Schreiber; Montage: omnibus.news

english text below – Die britische Regierung schüttet im Rahmen des Programms Zero Emission Bus Regional Areas (ZEBRA) weitere 73 Millionen Pfund (ca. 84 Millionen Euro) aus. Damit werden nach Angaben des britischen Departments of Transport 484 lokal emissionsfreie Busse sowie entsprechende Ladeinfrastruktur bezuschusst. Das Programm wurde im Rahmen der britischen Strategie “Bus Back Better” 2021 gestartet. Die erste Förderperiode (ZEBRA 1) lief 2021–2022, eine zweite Runde (ZEBRA 2) wurde im September 2023 gestartet. Das ZEBRA-Programm ist eines von mehreren Instrumenten. Die britische Regierung fördert Elektrobusse schon länger über verschiedene Programme, z. B.: über frühere Förderprogramme vor 2021, ergänzende Finanzierungen durch lokale Behörden und durch zusätzliche Mittel außerhalb der klassischen ZEBRA-Runden.

270 Mio. Pfund (rund 320 Mio. Euro) wurden im Rahmen von ZEBRA 1 für die Einführung von lokal emissionsfreien Bussen und der erforderlichen Infrastruktur bereitgestellt. In seiner Haushaltserklärung bestätigte der britische Finanzminister Rishi Sunak, dass zusätzliche 355 Mio. Pfund (knapp 400 Mio. Euro) für die Einführung von emissionsfreien Bussen zur Verfügung stehen sollen. Auf das erste ZEBRA-Programm folgte die Fortsetzung mit ZEBRA 2. Parallel unterstützt die Regierung seit März 2020 die britische Busindustrie, die finanzielle Mittel sollen sich auf über 2 Milliarden Pfund (umgerechnet 2,34 Milliarden Euro) belaufen. Als die zweite Förderrunde im September 2023 angekündigt wurde, betrug das Budget von 129 Millionen Pfund (153 Mio. Euro).

Dann schüttete die Regierung aber in Summe 143 Millionen Pfund aus. Das sind umgerechnet 16,3 Millionen Euro mehr als zunächst veranschlagt war. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Im November 2023 legte die britische Regierung eine erste Zwischenbilanz vor, wonach mit ZEBRA 1 (1.300 Elektrobusse) und 2 (900 Elektrobusse) sowie den flankierenden Maßnahmen in Summe rund 4.200 lokal emissionsfreie Busse bezuschusst wurden. Zu den anderen Maßnahmen zählt beispielsweise das „All-Electric Bus City“-Projekt, hier wurden rund 300 Elektrobusse für Coventry seit 2020 mit 50 Mio. Pfund gefördert. Mit Blick auf das Jahr 2025 und die Neuzulassungen reicht das beim E-Bus-Ranking wieder für Platz 1 in Europa.

Kein Land in Europa setzt lokal emissionsfreies Busfahren so schnell um wie das Vereinigte Königreich. Auch wenn in der Analyse der Neuzulassungen in Europa >8t im Segment der Elektrobusse in Europa seit dem Brexit die Zulassungen auf der Insel eigentlich ganz offiziell nicht mehr mitgezählt werden, für Analysten (siehe European Bus Data der DVV Media Group) lohnt der Blick über den Tellerrand. Denn was dort passiert, lässt Kontinentaleuropäer staunen: Bei den europaweiten Neuzulassungen von Elektrobussen >8t im Jahr 2025 steht das Vereinigte Königreich mit 2.531 Elektrobussen wieder auf dem 1. Platz des Siegertreppchens. Deutschland folgt auf Platz 2 mit 1.537 neuen Elektrobussen, Italien folgt auf Platz 3 mit 1.166 neuen Elektrobussen. (DepartementofTransport/DVVMediaGroup/omnibus.news/PM/Sr)

The United Kingdom has registered the most new BEV buses over 8t in Europe. Photo: Alexander Dennis, Schreiber; Montage: omnibus.news

The UK government is allocating a further £73 million (approximately €84 million) to the Zero Emission Bus Regional Areas (ZEBRA) program. According to the UK Department for Transport, this funding will support 484 zero-emission buses and the necessary charging infrastructure. The program was launched in 2021 as part of the UK’s „Bus Back Better“ strategy. The first funding period (ZEBRA 1) ran from 2021 to 2022, and a second round (ZEBRA 2) began in September 2023. The ZEBRA program is one of several instruments in the UK government’s support for electric buses. The UK government has a long history of supporting electric buses through various programs, including previous funding schemes prior to 2021, supplementary funding from local authorities, and additional funding outside of the standard ZEBRA rounds.
£270 million (approximately €320 million) was allocated under ZEBRA 1 for the introduction of zero-emission buses and the necessary infrastructure. In his budget statement, British Chancellor Rishi Sunak confirmed that an additional £355 million (almost €400 million) would be made available for the introduction of zero-emission buses. The first ZEBRA program was followed by ZEBRA 2. In parallel, the government has been supporting the British bus industry since March 2020, with funding totaling over £2 billion (approximately €2.34 billion). When the second round of funding was announced in September 2023, the budget was set at £129 million (€153 million).
However, the government ultimately disbursed a total of £143 million. This is approximately €16.3 million more than initially planned. The results are impressive: In November 2023, the British government presented its first interim report, stating that with ZEBRA 1 (1,300 electric buses) and 2 (900 electric buses), as well as the accompanying measures, a total of around 4,200 locally emission-free buses had been subsidized. Other measures include, for example, the „All-Electric Bus City“ project, which has provided £50 million in funding for around 300 electric buses in Coventry since 2020. Looking ahead to 2025 and the new registrations, this is enough to secure first place in Europe in the e-bus ranking.
No other country in Europe is implementing locally emission-free bus travel as quickly as the United Kingdom. Even though registrations in the UK have officially been excluded from the analysis of new registrations of electric buses over 8 tons in Europe since Brexit, analysts (see European Bus Data from the DVV Media Group) are taking a broader view. What’s happening there is astonishing to continental Europeans: In the 2025 European ranking of new registrations of electric buses over 8 tons, the United Kingdom once again takes first place with 2,531 electric buses. Germany follows in second place with 1,537 new electric buses, and Italy comes in third with 1,166 new electric buses. (Department of Transport/DVV Media Group/omnibus.news/PM/Sr)

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