Giorgio Zino, Vice President Commercial Operations Europe bei Iveco Bus feut sich über die neue E-Flexy-Baureihe, die das E-Bus-Portfolio weiter ergänzt. Foto: omnibus.news
Auf der FIAA Madrid 2026 präsentierte Iveco Bus einen kleinen Stromer und besetzt ein neues Segment. Foto: omnibus.news
Der Fahrer findet einen geräumigen und ergonomisch gestalteten Arbeitsplatz mit Infotainment-System, Touch-Bedienelementen, Smartphone-Integration und Navigationslösungen vor. Foto: omnibus.news
Zwischen eFLEXY City und eFLEXY Line (hier im Bild) gibt es Unterschiede bei Fahrzeughöhe und Innenraumkonfiguration. Foto: omnibus.news
Iveco Bus hat auf der FIAA 2026 in Madrid nicht den erwarteten E-Evadys enthüllt, sondern mit einer neuen, rund sechs Meter langen Baureihe den Einstieg in das Segment der elektrischen Kompakt-Minibusse vollzogen. Zum Start wird der 5-Tonner in zwei Varianten angeboten: als eFLEXY City für den Stadtverkehr und als eFLEXY Line für Linien-, Shuttle-, Überland- und bedarfsgesteuerte Verkehre.„Genau das, was Kunden aktuell verlangen“, erklärte Giorgio Zino, Vice President Commercial Operations Europe bei Iveco Bus, gegenüber omnibus.news.
Auch die Meldung von omnibus.news zum E-EVADYS sei „gut kombiniert und richtig“ gewesen – lediglich etwas zu früh. Der E-Evadys befindet sich derzeit noch in der Erprobung auf der Straße. Vielleicht, so Zino, werde das Fahrzeug ja auf der nächsten Busworld zu sehen sein. In Madrid zeigte Iveco Bus den neuen eFLEXY in der Linen-Ausführung. Die Karosserien und Ausbauten für die neue Baureihe werden im italienischen Werk von Olmedo gefertigt. Die ersten Fahrzeuge sollen im ersten Quartal 2027 an Kunden ausgeliefert werden.
Nach Angaben von Iveco Bus stößt die neue Baureihe bereits vor dem Marktstart auf großes Kundeninteresse. Verkehrsdienstleister sehen insbesondere bei kompakten, barrierefreien und flexibel einsetzbaren Fahrzeugen Wachstumspotenzial – etwa für Shuttleverkehre, On-Demand-Angebote sowie urbane und regionale Verbindungen. Zwischen eFLEXY City und eFLEXY Line gibt es Unterschiede bei Fahrzeughöhe und Innenraumkonfiguration. Der eFLEXY City ist die höhere Ausführung für den städtischen Einsatz und kann bis zu 17 Fahrgäste plus Fahrer aufnehmen.
Für barrierefreie Verkehre ist eine Konfiguration mit neun Sitzplätzen, zwei Stehplätzen und einem Rollstuhlplatz erhältlich. Zusätzlich kann ein Rollstuhllift vorgesehen werden. Die eFLEXY Line bietet Platz für bis zu 13 Fahrgäste plus Fahrer. Möglich sind elf Sitzplätze mit integrierten Sicherheitsgurten oder eine barrierefreie Variante mit acht Sitzplätzen und einem Rollstuhlplatz. Damit zielt Iveco Bus mit einer Fahrzeugplattform auf unterschiedliche Einsatzprofile – vom innerstädtischen Verkehr über Shuttle- und On-Demand-Angebote bis hin zu regionalen und ländlichen Verkehren.
Bei der Entwicklung der neuen eFLEXY-Baureihe hat Iveco Bus nach eigenen Angaben besonderes Augenmerk auf die Gewichtsoptimierung gelegt. Dazu kommen unter anderem Aluminium-Verkleidungselemente und Bauteile aus ABS zum Einsatz. Angetrieben werden die Elektro-Minibusse von einem 205 kW starken Elektromotor. Die Hochleistungsbatterie verfügt über eine Kapazität von 110 kWh und soll eine Reichweite von mehr als 300 Kilometern ermöglichen.
Geladen werden kann mit Wechselstrom (AC) mit bis zu 22 kW sowie mit Gleichstrom (DC) mit bis zu 150 kW. Bei Nutzung der Schnellladung sollen bis zu 80 Prozent der Batteriekapazität in weniger als einer Stunde wieder erreicht werden. Für unterschiedliche Einsatzbedingungen stehen drei Fahrmodi und vier Stufen der Energierückgewinnung zur Verfügung. Damit lässt sich das Energiemanagement an Verkehrsbedingungen, Streckenprofile und betriebliche Anforderungen anpassen. Bei der Gestaltung des Fahrerarbeitsplatzes setzt Iveco bus auf eine einfache Bedienung und ein Fahrerlebnis, das sich an einem Pkw orientiert.
Der Fahrer findet einen geräumigen und ergonomisch gestalteten Arbeitsplatz mit Infotainment-System, Touch-Bedienelementen, Smartphone-Integration und Navigationslösungen vor. Auch bei den Assistenzsystemen soll die neue Baureihe auf dem aktuellen Stand sein. Fahrerassistenzsysteme der Stufe 2+ sowie die Umsetzung der aktuellen europäischen GSR-Anforderungen sollen die Sicherheit von Fahrgästen, Fahrern und anderen Verkehrsteilnehmern erhöhen. Mit dem eFLEXY erweitert Iveco Bus sein elektrisches Angebot damit um ein besonders kompaktes Fahrzeugsegment.
Der Hersteller positioniert die Baureihe zwischen klassischen Minibussen und größeren Stadt- beziehungsweise Linienbussen – und reagiert damit auf einen Markt, in dem flexible, barrierefreie und emissionsfreie Fahrzeuge für kleinere Fahrgastströme zunehmend gefragt sind. (IvecoBus/omnibus.news/PM/Sr)
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