K wie kompakt: Der neue eCitaro K. Foto: Schreiber
Till Oberwörder, der die Bussparte bei Daimler Truck verantwortet, ließ sich mit der Weltpremiere zur Media Night shutteln. Foto: Schreiber
Im eCitaro K können bis zu 84 Fahrgäste mitfahren. Foto: Schreiber
Elektrobus statt gepanzerter Limousine: Der Bundesverkehrsminister (mi.) mit Ministerpräsidenten (2 v.l.) und VDA-Präsidentin (li.) bei Messerundgang auf der IAA Transportation 2024. Foto: DaimlerTruck
Die Weltpremiere des neuen eCitaro K fand auf der Media Night am Vorabend der IAA Transportation statt. Daimler Truck hatte rund 500 Journalisten auf den Messestand nach Hannover eingeladen. Doch der neue eCitaro K war nicht Teil des Messestandes. Er war am Abend das Shuttlefahrzeug für Till Oberwörder, der die Bussparte bei Daimler Truck verantwortet. Er wurde durch ein Hallentor im neuen kompakten Elektrobus in die Messehalle 19/20 und mehr oder weniger direkt zu den wartenden Medienvertretern gefahren. Nach dem Ende seiner Rede, die er von der Bühne hielt (wie alle anderen Redner des Abends auch), verließ dee eCitaro K still und leise durch die Hintertür wieder die Halle. Am folgenden Tag stand die Weltpremiere dann im Außengelände der Halle für Probefahrten bereit, am Dienstag verließ der Omnibus dann wieder Hannover, denn auch Daimler Truck hatte sich entschieden, in Hannover auf der IAA keine Omnibusse mehr zu zeigen. Warum der eCitaro K am 1. Publikumstag doch noch da war, erklärt ein Foto, das nach der offiziellen Eröffnung der Messe in den digitalen Welten die Runde machte: Der Bundesverkehrsminister wurde mit dem neuen kompakten Elektrobus zusammen mit der VDA-Präsidentin und dem niedersächsischen Ministerpräsidenten für den offiziellen Messerundgang geshuttelt.
Daimler Buses erweitert die eCitaro-Familie um einen 10,63 Meter langen Elektrobus. Mit einem Wendekreis von nur 17,28 Meter sei der neue eCitaro K auf engen, winkligen Linien in Vororten und Altstädten wie zuhause, heißt es im Pressetext. Und weiter: Zu seinem bevorzugten Metier gehörten Einsätze mit überschaubaren Fahrgastzahlen. Aber auch sonntags, zu Tagesrandzeiten oder als Verstärker zur Hauptverkehrszeit spiele der kompakte eCitaro K seine Vorzüge aus. Mit seiner Beförderungskapazität von bis zu 84 Fahrgästen sei er jedoch auch für größere Beförderungsaufgaben gerüstet. Mit seinem gegenüber dem eCitaro als Solowagen um rund 1,5 Meter verkürzten Radstand von nun 4.398 Millimeter ist der eCitaro K entsprechend handlich. Auch beim kompakten eCitaro sind die NMC-Batterien der neuesten Generation und dem hocheffizienten Thermomanagement. Fünf Hochvolt-Batteriepakete mit einer Energiekapazität von zusammen 491 kWh verteilt auf das Dach (drei Pakete) sowie das Heck (zwei Pakete) sichern dem zweitürigen eCitaro K eine angemessene Reichweite. Außerdem sind die bekannten Drehstrom-Asynchronmotoren mit einer Dauerleistung je Motor von max. 125 kW und einem max. Drehmoment je Motor von 485 Nm mit an Bord.
Eine dreitürige eCitaro K-Version ist gegen Aufpreis als Sonderausstattung erhältlich. Der kompakte Stromer ist auf Steckerladung im Depot ausgelegt und kann mit Ladesteckdosen über der Vorderachse rechts sowie links im Heck flexibel unterschiedliche Positionen anfahren. Der eCitaro K, den Daimler Buses als Weltpremiere zeigte, war mit dem neuen 360°-Kamerasystem ausgestattet. Es unterstützt das Fahrpersonal maßgeblich, wenn es auf präzises Rangieren ankommt, auf dem Betriebshof oder an Engstellen auf der Linie wie zugeparkten Busspuren. Fast schon selbstverständlich im Hause Mercedes-Benz ist der aktive Bremsassistent Preventive Brake Assist 2. Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, Reifendruckkontrolle TPM, Traffic Sign Assist und Attention Assist sind wie bei allen Omnibussen von Daimler Buses serienmäßig an Bord. Sicherheit und Unterstützung für den Fahrer bedeutet zudem die schaltbare Geschwindigkeitsbegrenzung auf 33 km/h und das Acoustic Vehicle Alerting System. Eine Fahrerkabinentür mit Trennscheibe über die gesamte Türbreite schafft Distanz, Aktivfilter mit antiviraler Funktion gesunde Luft an Bord, so die Aussage in der Pressemappe. (DaimlerTruck/MercedesBenz/omnibus.news/Sr)
Weltpremiere auf der IAA Transportation 2024: Der eCitaro K von Mercedes-Benz. Foto: Schreiber
Bis auf die Länge der bekannte Fahrgastraum der eCitaro-Familie. Schreiber
Der eCitaro K, den Daimler Buses als Weltpremiere zeigte, war mit dem neuen 360°-Kamerasystem ausgestattet – Rundumsicht für den Fahrer mittels Monitor. Foto: Schreiber
Der Motorturm ist nicht komplett mit Technik “vollgestopft”, die Batterien sind im unteren Teil verbaut. Foto: Schreiber
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