Daimler Buses lässt den Conecto von Otokar in der Türkei bauen und bietet ihn ab 2027 auch in Deutschland an. Foto: DaimlerTruck
Daimler Buses wird den Mercedes-Benz Conecto künftig auch in Deutschland anbieten. Damit reagiert das Unternehmen auf die anhaltend hohe Nachfrage im privatwirtschaftlichen Stadtbussegment. Der Niederflurbus aus türkischer (Auftrags-)Fertigung ergänzt die Citaro-Baureihe und richtet sich an Betreiber mit einfachen, funktionalen Einsatzanforderungen. Der Conecto ist bereits seit Jahren in zahlreichen europäischen Märkten im Einsatz. Für Deutschland bedeutet seine Einführung eine Erweiterung der Angebotspalette.
Während der Citaro weiterhin die erste Wahl für komplexe Konfigurationen, individuelle Sonderausstattungen und kommunale Ausschreibungen bleibt, deckt der Conecto das Segment einfacherer Einsatzprofile ab, wie Schülerverkehre, Ersatzbedarfe und vergleichbare Stadtbusanwendungen. Das Fahrzeug ist als 12-Meter-Solobus – hier auch in der kraftstoffsparenden Variante Conecto hybrid – sowie als Gelenkbus erhältlich und deckt damit die gängigsten Anforderungen im urbanen Linienbetrieb ab. Der Solobus fährt mit dem OM 936 mit 220 kW (299 PS) vor, der Gelenkbus mit dem OM 470 mit 265 kW (360 PS) Leistung.
Betreiber, die kein volles Citaro-Ausstattungsniveau benötigen, erhalten mit dem Mercedes-Benz Conecto eine wirtschaftliche Alternative, so Daimler Buses in der flankierenden Pressemitteilung. Gefertigt wird der Conecto im Rahmen einer Kooperation mit dem türkischen Bushersteller Otokar. Daimler Buses liefert alle wesentlichen Fahrzeugteile sowie spezielles Produktionsequipment direkt an das mit modernen Fertigungstechnologien ausgestattete Werk von Otokar. Zudem unterstützt ein erfahrenes Team von Daimler Buses die Produktion des Conecto vor Ort.
Diese Partnerschaft verschafft Daimler Buses die nötige Produktionsflexibilität, um zusätzliche Kapazitäten bereitzustellen. Der Lieferstart für den deutschen Markt ist ab Mitte 2027 geplant. Daimler Buses betont, dass die Erweiterung des Portfolios um den Conecto in keinem Widerspruch zur Transformationsstrategie des Unternehmens stehe. Daimler Buses treibe die nachhaltige Neuausrichtung des Produktportfolios und die Entwicklung alternativer Antriebstechnologien weiterhin mit Nachdruck voran. Der Conecto richte sich an private Stadtbusbetreiber, die einen kurzfristigen Kapazitätsbedarf im konventionellen Segment abdecken möchten. (DaimlerBuses/PM/Sr)
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