Anfang 2026 lief der 40.000ste Mercedes-Benz Tourismo vom Band. Foto: DaimlerTruck; Montage: omnibus.news
Der neue Tourismo RHD wurde im Juni 2017 vorgestellt, die Produktion beginnt nach der Sommerpause. Foto: omnibus.news / Schreiber
Eröffnungsveranstaltung am 10. Juni 1995: Der damalige Vorstandsvorsitzende der Mercedes-Benz AG, Helmut Werner, präsentiert den Mercedes-Benz O 350 Tourismo. Foto: Schreiber
Der erste in der Türkei gebaute Mercedes-Benz Reisebus, der auch den Markt in Westeuropa erobern sollte: Der O 340. Foto: DaimlerTruck
Als O 350 und mit dem Namen Tourismo fuhr der Reisebus aus der Türkei 2016 vor. Foto: DaimlerTruck
Die Tourismo-Familie im Jahr 2016: Mercedes-Benz Tourismo Range; Tourismo K, Tourismo, Tourismo M, Tourismo L, Tourismo M/2, Tourismo RH (von links). Foto: DaimlerTruck
Bram Sevens hat pünktlich zur Busworld 2025 auch einen Tourismo von Mercedes-Benz im Maßstab 1/87 im Angebot! Foto: Schreiber
Eine neue Rekordzahl liefert Daimler Buses: Anfang 2026 lief der 40.000ste Mercedes-Benz Tourismo vom Band. Damit zählt die Baureihe, die 1992 mit dem O 340 startete, gefolgt vom O 350 Tourismo, der als erster Omnibus mit Stern einen Namen erhielt, heute zu den erfolgreichsten Reisebus-Baureihen in Europa. Im Herbst 2006 folgte auf der IAA-Nutzfahrzeuge in Hannover die zweite Generation des Tourismo – mit komplett neuen Akzenten. Heute gibt es den Hochdecker in drei Längen von 12 bis 14 Meter sowie als Zwei- und Dreiachser.
Im Jahr 2015 erreicht der Absatz eine Gesamtzahl von 10.000 Einheiten. Zu diesem Zeitpunkt präsentiert Mercedes‑Benz den Tourismo bereits mit neuen Assistenz- und Sicherheitssystemen: Hinzu gekommen sind der Spurassistent und der Notbremsassistent AEBS. Nach mehr als 26.000 Einheiten ist seit Herbst 2017 die dritte Generation des Hochdeckers Mercedes‑Benz Tourismo verfügbar. Der Reisebus überzeugt mit seinen Eigenschaften mehr denn je sowohl Unternehmen als auch Fahrgäste und Fahrer. Mit einem breiten Angebot an Ausstattungsvarianten und Motorisierungen deckt der Hochdecker ein ungewöhnlich breites Spektrum ab.
Mit neuen Assistenzsysteme fährt der Tourismo auf der Erfolgsspur. So zum Beispiel der Active Brake Assist 4. Er ist der einzige Notbremsassistent für Omnibusse, der automatisch sowohl für vorausfahrende Fahrzeuge, stehende Hindernisse als auch für Fußgänger bremst. Oder der Sideguard Assist. Er warnt den Fahrer beim Abbiegen nach rechts vor Fußgängern, Radfahrern und stationären Hindernissen. Mercedes-Benz bezeichnet den Tourismo als Klassiker unter den Reisehochdeckern. Er geht 2023 rundum aufgewertet auf große Fahrt, erstmals vorgestellt im neuen Tourismo Safety Coach.
Die Spanne der Modifikationen für den beliebten Zwei- und Dreiachser mit seinen vier Modellen von 12 bis 14 Meter Länge reicht von LED-Scheinwerfern und MirrorCam über neue Assistenz- und Infotainment-Systeme sowie einem Wandler-Automatikgetriebe bis zu neu gestalteten Rückleuchten. Alternativ zu den serienmäßigen Halogen-H7-Scheinwerfern ist der Mercedes-Benz Tourismo jetzt auf Wunsch mit LED-Scheinwerfern im identischen Gehäuse verfügbar. Fortschritte erzielt der neue Mercedes-Benz Tourismo auch in Bezug auf vorbildliche Wirtschaftlichkeit und Umweltschonung.
Die automatische Karosserie-Absenkung um 20 Millimeter erfolgt jetzt schon bei 79 km/h und nicht wie beim Vorgänger ab 95 km/h. Der neue Notbremsassistent Active Brake Assist 6 Plus ist nochmals leistungsfähiger. Das System deckt den gesamten Geschwindigkeitsbereich des Fahrzeugs ab und ist stets im Hintergrund aktiv. Es kann bei drohender Kollision mit vorausfahrenden oder stehenden Fahrzeugen frühzeitig warnen und eingreifen. Bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h ist eine Reaktion auf Fußgänger und Fahrradfahrer möglich.
Das Sicherheitssystem ABA 6 Plus kann auf querende, entgegenkommende oder in der eigenen Spur laufende Personen und bewegte Radfahrer mit einer automatischen Vollbremsung reagieren. ABA 6 Plus kann eine weitere Verbesserung an Sicherheit auch gegenüber Radfahrern, egal ob im Überland- oder Stadtverkehr, bieten. Der neue Abbiegeassistent Sideguard Assist 2 reagiert und warnt noch genauer bei einer Kollisionsgefahr mit Fußgängern und Fahrradfahrern. Bisher für die Türseite verfügbar, wird er nun ebenfalls für die Fahrerseite eingesetzt. Völlig neu ist der Frontguard Assist.
Das System warnt vor Hindernissen oder Personen unmittelbar vor dem Fahrzeug. Sideguard Assist 2 und Frontguard Assist ergeben im Verbund ein komplettes Warnsystem, das vor Hindernissen und Personen seitlich und vor dem Omnibus warnt. Zusammen mit der serienmäßigen Rückfahrkamera oder erst recht dem optionalen 360°‑Kamerasystem erhält der Fahrer ein umfassendes Warnsystem rund um seinen Omnibus. Ebenfalls neu ist der Traffic Sign Assist. Er warnt bei einer Überschreitung der zulässigen Geschwindigkeit.
Schließlich werden der Abstandsregeltempomat ART, der Spurassistent SPA, das Reifendruck-Kontrollsystem TPM (Tire Pressure Monitoring), der Aufmerksamkeitsassistent Attention Assist (AtAs). Der Aufmerksamkeitsassistent nutzt eine diskret verbaute Fahrerkamera, um Anzeichen von Müdigkeit oder Ablenkung zu erfassen. Erkennt das System Auffälligkeiten im Blick‑ oder Lidschlussverhalten, bezieht es den Fahrer über Warnton und Displayeinblendung ein – für maximale Sicherheit auf langen Strecken. Augenfällig ist auch eine weitere Neuheit, die optionale MirrorCam anstelle der herkömmlichen Außenspiegel. (DaimlerTruck/PM/Sr)
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